京网文【2017】10231-1151号
毕胜说,京网这次聊天对决定创业影响很大,“世界那么大,个人那点小纠结算什么,你就干吧,就算不成又能怎么地啊。
但最终,京网友友用车还是倒在了融资环节上。“新能源的里程数一直在增加,京网从之前150公里到现在的300公里,未来还会逐渐变得更长。
而友友则直接抛开充电桩,京网把车放到离用户最近的地方:如电梯口、地铁口。恰逢“3·15”,京网剩下那部分未办理退款的用户发现无法登陆友友用车App后,开始着急起来。但对李宇来说,京网这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了,京网融资、转型、关停,他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略,也在为了追求更好的用户体验,逐渐进行退让和妥协。
”2017年3月晚上10:京网30,友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时,接到一个说话很不客气的电话。而我们不太愿意交出公司的控制权,京网一直都在找财务投资。
实际上,京网后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”,京网她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”,一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。
“不是我没有考虑过盈亏,京网而是在做之前,根本不知道盈亏比到底会是什么样。从投资阶段来看,京网天使投资一般投资阶段是种子期,对应企业处于的阶段是死亡之谷,投资风险很高。
对于互联网企业来说,京网走到了这一步基本上已经没有任何回报可言了,只能说是一种止损的方式罢了。在这个阶段的企业都处于初创期,京网盈利模式、团队等都“一穷二白”,天使投资人只能依赖自己对所投项目的理解以及两个关键指标。
类似于高速公路,京网具有公共品的特征(即具有排他性),但也有商业性和竞争性。所以创业投资基金一般投资期是三年,京网退出期在第四年左右。
(责任编辑:李贞贤)
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